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EV CHECK

EV CHECK ADATTATORE PER VERIFICA STAZIONI DI RICARICA VEICOLI ELETTRICI

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EV CHECK LA SOLUZIONE PER LA VERIFICA DELLE COLONNINE DI RICARICA

 

 

UNIKS EV CHECK simula la presenza di un veicolo elettrico collegato alla colonnina  di ricarica dei veicoli elettrici, permettendo di verificarne la funzionalità e sicurezza elettrica.

Con KINGTEST e PURO si potrà testare gli RCD EV di “TipoB” o “TipoA / 6mA DC” andando a coprire qualsiasi tipo di RCD installato.

Solo Uniks EV CHECK consente di testare ogni punto di ricarica.

Si connette in automatico alla stazione senza dover aprire e manomettere la stazione stessa .
– Si connette esattamente come un veicolo in fase di ricarica; in questo modo controlla l’intero sistema.
Simula lo stato di un veicolo elettrico in tutte le fasi di ricarica CP e PP.
– Semplice connessione al punto di ricarica un connettore Tipo2 EV

– Collegamento per il MONITORAGGIO USCITA PWM della colonnina di ricarica relativa agli stati A, B, C e ERROR

 


CONNETORE TIPO 2

 

 

 

 

 

 

 

 


Connessioni a schuko e boccole per sistemi trifase

EV CHECK permette di essere collegato al vostro strumento di verifica tramite Schuko per sitemi monofase oppure tramite boccole

per sistemi Trifase.

Inoltre il pulsante di PE Pre-test vi darà indicazioni immediate relative alla Tensione pericolosa sul PE mentre il pulsante PE ERROR andrà a simulare un errore sulla terra (PE Scollegato)

 

 

 

 

 

 

 

 


VERIFICHE DI SICUREZZA


COLLEGAMENTO EV CON KING TEST

VERIFICA CONTROL PILOT

Attraverso il selettore dedicato è possibile simulare gli stati del veicolo elettrico durante la fase di carica.

 

VERIFICA PROXIMITY PILOT

Tramite il selettore PP è possibile  simulare le varie correnti nominali dei Cavi di ricarica fino a 63A.

 

KINGTEST permette di memorizzare tutti i risultati della simulazione degli stadi e memorizzare i risultati relativi alle fasi di TEST:

  • A Veicolo elettrico non collegato
  • B Veicolo elettrico collegato, non pronto per carica
  • C Veicolo elettrico collegato, pronto per carica (Ventilato o No Ventilato)
  • E Errore sul CP


 

SEQUENZA AUTOMATICA KINGTEST

 

Il Test relativo alla sicurezza elettrica sarà eseguito in modalità AUTOMATICA.

Una volta selezionata la Sequenza Automatica EVSE lo strumento permetterà di testare i seguenti parametri:

 

  • TENSIONI 
  • Z AUTO che comprende la Resistenza di Terra e l’ impedenza di Linea inclusa la corrente di cortocircuito presunta.
  • RCD AUTO che comprende tutto il test del differenziale di tipo B o EV (6mA)incluso il Test a RAMPA.

 

Si potrà seguire anche la misura di Resistenza di Isolamento da 50V a 1000V DC.

 

Tutte le sequenze automatiche relative al test EVSE possono essere customizzate dall’ utente cambiando tutti i parametri di test come il tipo di differenziale RCD tipo B o EV ed altri parametri relativi alle misure.

 

GUARDA IL VIDEO TUTORIAL

 

 

 


 

COLLEGAMENTO CON PURO TEST

VERIFICA CONTROL PILOT

Attraverso il selettore dedicato è possibile simulare gli stati del veicolo elettrico durante la fase di carica.

VERIFICA PROXIMITY PILOT

Tramite il selettore PP è possibile  simulare le varie correnti nominali dei Cavi di ricarica fino a 63A.

                                                                                                                                                                         I Test degli stati sono:

A Veicolo elettrico non collegato

B Veicolo elettrico collegato, non pronto per carica

C Veicolo elettrico collegato, pronto per carica (Ventilato o No Ventilato)

E Errore sul CP

 


TEST SICUREZZA ELETTRICA PURO EV

 

 

Collegando il PURO all’ accessorio EV A1532 sarà possibile effettuare le misure di sicurezza elettrica

 

  • TENSIONI 
  • Zs RCD Resistenza di Terra
  • ZLine impedenza di linea e corrente di cortocircuito presunta
  • Test RCD tipo B e EV
  • Resistenza di Isolamento da 50V a 1000V DC.

 

 

Tutti i test possono essere Memorizzati e tramite software U-View sarà possibile ottenere un Report dettagliato di tutti gli esiti del test delle colonnine elettriche.

 

 

GUARDA IL VIDEO TUTORIAL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


NORME

IEC / EN 62851-1 / IEC / HD 60364-7-722

  • Tensione di ingresso Fino a 250 V (sistema monofase) / fino a 430 V (sistema trifase), 50 / 60Hz, max 10A.
  • Cavo di prova di tipo 2 Modalità di ricarica AC 3, adatta alla presa IEC62196-2 tipo 2 o fissa cavo con connettore veicolo (Tipo 2, 7P trifase).
  • CAT II 300V
  • IP54
  • CLASSE DI PROTEZIONE II
  • Temperatura di Lavoro da 0°C a 40°C

 

  • Pre-test PE 
  • Simulazione PP  NC / 13A / 20A / 32A / 63A
  • Stati CP A (Veicolo elettrico non collegato)
    B (Veicolo elettrico collegato, non pronto per la ricarica)
    C (Veicolo elettrico collegato, ventilazione non richiesta, pronta per la ricarica)
    D (Veicolo elettrico collegato, ventilazione necessaria, pronta per la ricarica)
  • Errore CP “E”
    Errore PE (guasto a terra)
  • Uscite (solo a scopo di test) Terminali di misura L1, L2, L3, N e PE Max. 250/430V,CAT II 300V,max.10A.
    Presa di rete Max 250 V, CAT II 300 V, corrente consentita max 10 A.
    Nota: non caricare la presa di rete contemporaneamente ai terminali di misurazione!
  • Protezione presa di rete Fusibile 10A / 250V, 5x20mm, tubo magnetico prodotto da Xunlibang.
  • Terminali di uscita del segnale CP Circa, ± 12V, CAT 0 (in condizioni normali).
    In caso di cablaggio errato o errore della colonnina di ricarica questi terminali possono diventare pericolosi →fino a max. CAT II 300V contro PE.

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Manuale d'uso EV CHECK ITA pdf Download
Scheda Tecnica EV CHECK ITA pdf Download